Obama, el presidente que todo lo deja a medias

Publicado: 27th noviembre 2014 por Carlos Alberto Pérez en EE:UU
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Barack Obama, Presidente de los Estados Unidos

Por Esteban Morales

UNEAC

El presidente Barack Obama, comenzó dejando a porciento incompleto todo lo que prometió en su último discurso de campaña en el año 2008.

Según sus palabras, en aquella ocasión, conversaría con amigos y con enemigos, también con Cuba; levantaría las restricciones que sobre visados, remesas y paquetes había puesto G. Bush a Cuba , aunque mantendría el bloqueo. Como fundamentamos en un artículo nuestro de principios del 2009, Obama dividió el bloqueo en dos. Todo lo que le servía para subvertir al cubano común con sus mercaderías, lo dejó; todo lo que le permitía presionar sobre el gobierno cubano lo fortaleció.

Poco después, comenzando el año 2009, de las posibles medidas para paliar la crisis económica, escogía el sinuoso camino de rescatar a la banca, para que esta estimulara los préstamos y solo daba esperanzas a medias para superar el problema de las hipotecas. Resultado de todo ello es que la recuperación económica de Estados Unidos también ha quedado a medias.

Cuando algunos reconocidos economistas como Krugman y Ztiglitz lo criticaron, no hizo el menor caso. Finalmente no le exigió a la banca lo suficiente como para que esta jugara el papel que le correspondía. Cuando le sugirieron nacionalizarla, dijo que tal acción no estaba acorde con la idiosincrasia norteamericana. Los banqueros se repartían el dinero, no dándose prestamos ni entre ellos mismos. Si Obama hubiera utilizado esos más de 700 miles de millones para estimular directamente a la economía, esta hoy estaría en mejores condiciones. Leer el resto de este chiringazo »

Trasporte privado, caro y peligroso

Publicado: 24th noviembre 2014 por Carlos Alberto Pérez en accidente, Cuba, transporte
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Trasporte privado, caro y peligroso

Los almendrones se han convertido en esenciales para el transporte en la capital de Cuba / Foto: Raquel Pérez.

En Cuba el sector privado transporta gran parte de los pasajeros, en el interior de la república con coches de caballos y en La Habana con automóviles estadounidenses antiguos, de los años 40 y 50, conocidos popularmente como “almendrones”.

Son una mezcla de taxi y bus, se trata de vehículos utilitarios pero tienen una ruta fija invariable y van recogiendo pasaje por el camino.

Normalmente cada cliente paga unos 0.80 dólares, una cantidad alta en un país donde los salarios del Estado rondan los 20 dólares mensuales.

A muchos de estos automóviles le han adaptado motores y cajas de cambio más modernos, de Toyota, Mercedes Benz o Hunday, todos de diésel. Esto último es muy importante porque dado el precio de la gasolina sería imposible que fueran rentables con ese combustible. Leer el resto de este chiringazo »

¿Está preparada Cuba para dialogar con EEUU?

Publicado: 18th noviembre 2014 por Carlos Alberto Pérez en Bloqueo, Cuba, EE:UU, política
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Bloqueo

Por Fernando Ravsberg

Desde hace un par de años, los gobiernos de Cuba y los EEUU mantienen una serie de negociaciones en diferentes áreas de interés común. Se trata de un diálogo que ambas partes califican de técnico pero que bien podría constituir el preámbulo de una negociación más profunda y política.

Los temas debatidos hasta ahora tienen que ver con desastres ecológicos, migración, rescate y salvamento, seguridad aérea, correos, sismología y las relaciones entre militares en la base de Guantánamo. Curiosamente EEUU no ha querido incluir en la agenda la lucha contra el narcotráfico.

En algunos de estos puntos se ha llegado a acuerdos con buenos resultados. El diálogo sobre seguridad aérea, por ejemplo, permitió una satisfactoria coordinación bilateral durante el accidente de la avioneta estadounidense que en septiembre cruzó el espacio aéreo cubano y cayó en Jamaica.

Sin embargo, aún no se tocan los temas medulares del conflicto, el Embargo, las propiedades norteamericanas nacionalizadas, el financiamiento de la oposición cubana, los derechos humanos, la ubicación de Cuba en una lista de países terroristas, los presos de uno y otro país y la Base de Guantánamo. Leer el resto de este chiringazo »

Timothy P. Roche, Cónsul General de la Sección de Intereses de los Estados Unidos en La Habana / Foto: Alain L. Gutiérrez.

Timothy P. Roche, Cónsul General de la Sección de Intereses de los Estados Unidos en La Habana / Foto: Alain L. Gutiérrez.

Por Redacción OnCuba

El primero de agosto del pasado año 2013 entraron en vigor los procedimientos para la solicitud y otorgamiento de Visas de Entrada Múltiple a los Estados Unidos, una nueva modalidad de visa para ciudadanos cubanos que les permite entrar en disímiles ocasiones a ese país durante un período de cinco años.

Desde esa fecha y hasta hoy, se han otorgado 40 mil Visas B2 -Visas de Turista-, y la mayoría de estas han sido Visas de Entrada Múltiple, según informa Timothy P. Roche, Cónsul General de la Sección de Intereses de los Estados Unidos en La Habana, quien accedió a conversar con OnCuba acerca de los principales servicios consulares, las transformaciones recientes de sus tarifas, el Programa de Diversidad de Visas de Inmigrante y la evolución en los últimos 14 meses de la emisión de las Visas de Entrada Múltiple.

El pasado 12 de septiembre entraron en vigor transformaciones en las tarifas de los servicios consulares de los Estados Unidos relacionados con las visas de inmigrantes. ¿Cuáles son las modificaciones fundamentales y a qué se deben estas nuevas tarifas?

La Ley Americana establece que el Departamento de Estado recupere todos los gastos de los procesos consulares. Lo hacemos a través de la recaudación de los pagos de Visa. Todos los años el Departamento de Estado lleva a cabo un estudio de costos para precisar los gastos reales de los servicios consulares y de Visa en todo el mundo.

Por ejemplo, en el año 2012 ajustamos las tarifas para reflejar mejor los costos que implica proveer este servicio y ese año la mayoría de los pagos de Visas de Inmigrante se redujeron bastante, mientras que las Visas de No-Inmigrante subieron 20 dólares.

En el 2013 no hubo cambios en las tarifas. Este año 2014 el estudio de costo mostró que cuesta más procesar algunas categorías de Visas de Inmigrante que otras, y las nuevas tarifas de pago reflejan el costo promedio a nivel mundial de cada servicio de Visa. No hubo cambios en las tarifas para Visas de Turista, mientras que la tarifa de pago de las Visas de Prometido subió 25 dólares.

Uno de los cambios de este año es el incremento en las tarifas de procesamiento de las Visas de reunificación familiar, que aumentan en casi 100 dólares, de 230 a 325 dólares…

Esas tarifas bajaron hace dos años, este año subieron de nuevo. Es según los gastos que tenemos en proveer estos servicios a nivel mundial. Estos cambios pueden producirse cada año, en dependencia de los resultados de los estudios de costos. Leer el resto de este chiringazo »

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Foto: Claudio Peláez Sordo

Por Carlos Ramón Sanabria

En la mañana de hoy estuve leyendo en ¨La Chiringa de Cuba¨ un texto de Sayli Sosa que me dejó un tanto sorprendido. El post en cuestión comienza hablando del paquete semanal y termina haciendo un análisis de un video de Chakal y Yakarta. La verdad es que estoy de acuerdo con los argumentos sobre la bajísima, o ninguna, calidad del video de los reguetoneros, pero otras ideas recogidas en el comentario de Sayli, en cambio, las considero totalmente incorrectas. Sobre estas últimas trata mi post.

Comenzaré por el comienzo. Nos alerta Sayli que “Si un peligro alberga el llamado “paquete” es que no responde a política cultural alguna”. Me pregunté enseguida: ¿de cuál política cultural está escribiendo ella? La respuesta está más adelante en el mismo texto, esa que solo conoce el “Ministerio de Culturaquienes dejaronbien claro en las recientes mesas redondas que la política cultural cubana está exquisitamente definida”. Pudiera parecer un poco irónico mi tono, pero estoy realmente cansado de escuchar, o leer que en nuestro país tenemos definida una Política Cultural.

Cuando pienso en estos temas me gusta distinguir entre Políticas, y Lo Político. Les explico la diferencia. Estamos en presencia de una Política – y este es mi criterio- cuando en un documento se han recogido determinados objetivos y principios, las acciones para asegurar su cumplimiento, su alcance, sus responsables, incluso un presupuesto para trabajar en base a determinados resultados. En cambio, estamos en presencia de Lo Político cuando todo se queda al nivel de acciones inconexas, de discurso, de intenciones. Y creo que hay sobrados ejemplos de (todo tipo de) intenciones en la dirección de la Cultura, pero poca gestión estratégica del sector. Leer el resto de este chiringazo »

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Por  en Cuba+

El control republicano del Senado no afectará la política de Washington hacia Cuba y su colaboración bilateral frente al ébola, sino que puede brindar un mejor escenario al presidente Barack Obama para dar nuevos pasos de acercamiento, opinan expertos en ambos países.

“El cambio de manos del Congreso no tiene nada que ver ni es leído políticamente como relativo o relevante a la política hacia Cuba”, dijo el académico Arturo López-Levy, de la Universidad de Denver, Colorado.

Los republicanos fueron los grandes vencedores de las elecciones legislativas de mitad de mandato del 4 de noviembre, lo cual fue celebrado en medios conservadores como un freno al ambiente de aproximación entre los dos países, favorecido por su colaboración conjunta para enfrentar la epidemia de ébola en África, a pesar de que carecen de relaciones diplomáticas formales desde 1961.

“Cuba no es un tema partidista, en ambos lados hay corrientes a favor y en contra”, dijo el comentarista Oliver Zamora del telediario nacional cubano, en la única reacción sobre el tema en un medio estatal de la isla. Leer el resto de este chiringazo »

El mercado automovilístico en Cuba: 50 carros y 4 motos después

Publicado: 15th noviembre 2014 por Carlos Alberto Pérez en Cuba, Polémica, transporte
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El mercado automovilístico en Cuba: 50 carros y 4 motos después

Con los precios actuales en seis meses se vendieron 50 carros y 4 motos / Foto: Rolando Pujol.

Se termina el 2014 y, desde la liberalización del mercado automovilístico y la muerte por decreto de las cartas para la compra de carros en Cuba, muy poco ha trascendido sobre el asunto. Apenas —al menos hasta donde se conoce— se han vendido unos 50 autos y 4 motos y el silencio “responde” las polémicas generadas por la medida, luego de que se han producido incluso dos sesiones de la Asamblea Nacional del Poder Popular y varios encuentros de los Consejos de Estado y de Ministros.

“Es díficil para cualquiera poder entender los precios, la falta de explicaciones… porque eso le deja a uno el sabor de que no va a pasar nada con ellos, pero es muy fácil comprender las causas de la poca venta. Yo el ‘Henry’ que tengo ahora lo obtuve cambiando un camión; pero nunca me imaginé que en el 2014 este mismo carro iba a costar 10 mil o 12 mil CUC. Aunque bueno, nadie tampoco me iba a decir que uno moderno se vendería a más de 200 mil”, comenta frente al Capitolio de La Habana Hirán Leyva, chofer con más de 20 años de experiencia.

La baja disponibilidad de autos, la restricción de las posibilidades de compra a un grupo de categorías ocupacionales y la existencia de un mercado de ventas con precios superiores a los establecidos por las empresas comercializadoras, fueron las principales razones esgrimidas para el establecimiento del Decreto No. 320 del Consejo de Ministros, con sus resoluciones acompañantes. Se dijo, además, que un 75 por ciento del dinero recaudado se dirigiría a un fondo para revitalizar el transporte público del país. Leer el resto de este chiringazo »